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从理论循环到实际循环热效率下降的主要因素有( )。
A:工质的传热损失和泄露损失
B:进、排气损失
C:提前燃烧损失及补燃损失
D:不完全燃烧损失
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从
理论
循环
到
实际
循环热效率
下降
的
主要因素
有
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以下属于压燃式内燃机异常喷射现象的是( )。
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在柴油机四种燃烧室结构中,燃烧噪声较小的是( )。
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