力

当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力不再随着制动踏板力的上升而增加。

土钉是前半部分为自由端，后半部分为受力段，锚杆是全长受力。

锚杆的承载力主要取决于拉杆与锚固体之间的极限握裹力。

拉杆与锚固体之间的极限握裹力远小于锚固体与土体之间的极限阻力。

图2结构，求A，B两点相对线位移时，虚力状态应在两点分别施加的单位力为（　）。   图2

力法典型方程的物理意义是（　）。

在支座移动下不产生支座反力和内力的结构是（　）。

在温度变化下不产生反力和内力的结构是（　）。

若平衡力系作用于静定结构的某一几何不变的部分上则其支座反力（　）。

沿受力方向的连接长度 时，螺栓的抗剪和承压设计承载力均应降低，以防止