支座

图15结构受到简谐荷载作用，已知：。各杆EI相同，且为常数，忽略杆件的轴向变形。求：支座A支座反力的幅值。图15

桥梁设计中，汽车制动力和支座摩阻力不同时出现。（　）

若平衡力系作用于静定结构的某一几何不变的部分上则其支座反力（　）。

在支座移动下不产生支座反力和内力的结构是（　）。

图2梁受到三角形荷载作用，A端竖向支座反力的大小为（　）。   图2

法解图9结构。各杆EI相同，且为常数，忽略杆件的轴向变形。（要求写出详细的计算过程） （1） 求C支座的支座反力； （2）绘弯矩图。

力法求图12结构。杆EI为常数，忽略杆件的轴向变形。（要求写出详细的计算过程） （1） 求B支座的支座反力；（2）绘弯矩图。   图12

力法求图8结构。各杆EI相同，且为常数，忽略杆件的轴向变形。（要求写出详细的计算过程） （1） 求C支座的支座反力； （2） （2）绘弯矩图。   图8

力法求解图11结构。杆EI为常数，忽略杆件的轴向变形。（要求写出详细的计算过程）（1）求B支座的支座反力。（2）绘弯矩图。   图11

对于具有支座的桥梁，计算跨径是指桥垮结构相邻两个支座中心之间的距离。（　）