自重

图5，有一重物G＝10kN的物体从h＝0.01m处自由下落，冲击在杆件上。杆件为轴心受力杆。A₁＝100mm²，A₂＝200mm²。材料的弹性模量E＝2×10⁵MPa，不考虑杆件的自重。求杆内产生的动应力。

重力式桥墩是目前公路桥梁采用最为广泛的桥墩形式，虽然它自重大，但能节约钢筋用量，外形又较美观。（　）

肋板式桥台主要靠自重来平衡外荷载，以保持自身的稳定性。（　）

图示结构中，不计杆件自重，二杆横截面面积分别为A₁=550mm²，A₂=350mm²，[]=160MPa， F=100kN，试校核其强度。

四根杆件用铰链连接如图6所示，在水平杆AB上作用有一力偶矩为M的力偶，不计构件自重，则系统平衡时，铅垂杆AC的内力F=（     ）（拉力为正）。

结构如图1所示，力F与杆1和杆2平行，不计各构件自重，则图示结构中的零力杆为：

结构及其受力如图4所示，已知均布载荷集度q=10N/m，力偶矩的大小M=5N·m，a=1m，不计结构自重。则CD杆上C端所受的约束力的大小为F= （     ）N。

  在如图所示结构中，直角弯杆AB与水平杆BD在B处铰接，已知均布载荷的集度q=5kN/m，力偶矩的大小M=30kN·m，各杆尺寸如图所示，单位为m，不计各杆的自重和各接触处摩擦。试求固定端约束A和可动铰支座C处的约束力。

如图所示三铰拱，在直角折杆AB上作用一力偶M，转向如图，若不计直角折杆BC与AB的自重，求A、C支座的约束反力。

构件的支承及载荷如图所示，若不计构件的自重，求支座A、B的约束反力。