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某企业为增加销售，拟定开发一个新产品。有两个方案可供选择。【方案一】投资400万，建大车间。建成后，如果销路好，每年获利75万；如果销路差，每年将亏损10万。使用年限10年。
【方案二】投资150万，建小车间。建成后，如果销路好，每年获利30万；如果销路差，每年将亏损5万。使用年限10年。
　　据市场调查预测，新产品在今后10年内，销路好概率是0.7，销路差概率是0.3。请决策哪个方案好？

在国内经济型轿车市场上，像广州本田的飞度一样几乎是全球同步推出的车型还有上海大众的POLO。但与飞度相比，POLO的价格要高得多。飞度1.3L五速手动挡的全国统一销售价格为9.98万元、1.3L无级变速自动挡销售价格为10.98万元。而三厢POLO上市时的价格为13.09-16.19万元。飞度上市后，POLO及时进行了价格调整，到12月中旬，在北京亚运村汽车交易市场上，三厢POLO基本型的最低报价是11.11万。即使这样，其价格还是高于飞度。虽然飞度9.98万元的价格超过了部分消费者的心理预期，但在行家眼里，这是对其竞争对手致命的定价。 飞度定价上也体现了广州本田的营销技巧。对于一般汽车企业来说，往往从利润最大化的角度考虑定价，想办法最大程度地获得第一桶金。这体现在新车上市时，总是高走高开，等到市场环境发生变化时才考虑降价。但这种方式存在一定的问题，即在降价时，因为没办法传递明确的信号，消费者往往更加犹豫，因为他们不知道企业是否已经将价格降到谷底。 飞度的做法则不同，它虽然是一个技术领先的产品，但采取的是一步到位的定价。虽然这种做法会使消费者往往要向经销商交一定费用才能够快速取得汽车，增加了消费者的负担。但供不应求的现象会让更多的消费者产生悬念。如果产量屏障被打破以后，消费者能够在不加价的情况下就可以买到车，满意度会有很大的提高，因为它给予了消费者荣誉上的附加值。 对于飞度为什么能够实现如此低的定价这个问题，广本方面的解释是，飞度起步时国产化就已经超过80%。而国产化比例是决定国内轿车成本的两大因素之一。 整体来看，飞度良好的市场表现最重要的原因之一是广本采用了一步到位的低价策略。汽车性能和价格在短期内都难以被对手突破。这就使得长期徘徊观望的经济型轿车潜在消费者打消了顾虑，放弃了持币待购的心理，纷纷选择了飞度。 请运用定价的相关理论，对上述材料进行评述。  

请根据下列经济业务编制会计分录。 某国有企业2004年12月份发生如下经济业务： （1）采用托收承付方式销售A产品100件，每件售价24000元，货款2400000元，增值税率为17%； （2）采用商业汇票方式销售B产品50件，每件售价2100元，增值税率为17%； （3）采用分期收款方式销售C产品90件，每件售价3000元，本月应付50%的货款，每件单位成本为2100元； （4）以前销售的A产品本月退回10件，货款已通过银行退回，该产品的单位成本为15000元； （5） 企业转让无形资产所有权一项，该项无形资产账面价值240000元，转让价格经协商确定为300000元，营业税率为5%； （6）结转本月销售产品的成本，A、B产品的单位成本分别为15000元和1200元； （7）有一项应付款无法支付，金额为60000元； （8）本月固定资产盘亏净损失54000元； （9）本月发生管理费用6000元，营业费用5000元，财务费用20000元，均用银行存款支付； （10）计算营业利润、利润总额、所得税、净利润等指标；（所得税税率为33％） （11）若1~11月份共实现利润6000000元，应交所得税1980000元，再根据上述资料的计算结果，进行全年的利润分配，提取盈余公积10%，公益金10%，分配现金股利60%。 要求：根据上述资料编制会计分录，并进行相应的计算。  

某公司拟投资一个新项目，现有甲、乙两个投资方案可供选择。 甲方案：投资总额1000万元，需建设期一年。投资分两次进行：第一年初投入500万元，第二年初投入500万元。第二年建成并投产，投产后每年税后利润100万元，项目建成后可用9年，9年后残值100万元。 乙方案：投资总额1500万元，需建设期两年。投资分三次进行：第一年初投入700万元，第二年初投入500万元，第三年年初投入300万元。第三年建成并投产，投产后每年税后利润200万元，项目建成后可用8年，8年后残值200万元。若资金成本为10％，项目按直线法进行折旧，请通过计算净利现值进行方案选优。